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自動(dòng)駕駛是助力未來(lái)交通更加安全和高效的重要技術(shù)，其中L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在乘用車(chē)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的可能性最大，而L4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將可能在商用車(chē)和城市客運(yùn)中首先應(yīng)用。在2020年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2020）上，零部件供應(yīng)商采埃孚宣布已從乘用車(chē)和商用車(chē)制造商那里得到新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)訂單。

　　據(jù)了解，采埃孚將從2020年底開(kāi)始為東風(fēng)汽車(chē)提供coASSIST L2級(jí)高級(jí)輔助駕駛?cè)腴T(mén)級(jí)系統(tǒng)。采埃孚的供應(yīng)范圍包括系統(tǒng)和軟件開(kāi)發(fā)，以及傳感器技術(shù)和中央電子控制單元。通過(guò)將先進(jìn)的傳感器套件（包括攝像頭和雷達(dá)）與中央控制單元相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制、交通標(biāo)志識(shí)別、車(chē)道變更輔助、車(chē)道保持輔助和交通擁堵輔助等功能。

　　在這一系統(tǒng)中，輔助功能由一個(gè)附加的控制單元組合起來(lái)，形成一個(gè)集成式的智能駕駛輔助系統(tǒng)。與單一的駕駛輔助系統(tǒng)相比，互聯(lián)功能的增加為駕駛員帶來(lái)了更大的安全性和舒適性。該系統(tǒng)還將采用英特爾旗下Mobileye公司的EyeQ™技術(shù)，360°環(huán)繞攝像頭感知功能與數(shù)據(jù)處理能力，可實(shí)現(xiàn)自主變道和超車(chē)。

　　當(dāng)前乘用車(chē)自動(dòng)駕駛水平提高面臨的主要挑戰(zhàn)是高昂的系統(tǒng)成本和尚未明確的監(jiān)管。采埃孚表示，coASSIST系統(tǒng)價(jià)格可以下探到1000美元（約合人民幣6959元）以下，滿足歐洲新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程2024(Euro NCAP 2024)測(cè)試要求。針對(duì)于商用車(chē)，客戶對(duì)于L4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的需求旺盛。雖然自動(dòng)駕駛乘用車(chē)在公共交通中的應(yīng)用仍然取決于法規(guī)，但商用車(chē)已經(jīng)可以在封閉區(qū)域或特定車(chē)道內(nèi)以高級(jí)自動(dòng)駕駛的模式運(yùn)行。此外，在車(chē)站或城市客運(yùn)中的無(wú)人駕駛運(yùn)輸所產(chǎn)生的系統(tǒng)成本，可以在運(yùn)行中得以快速攤銷(xiāo)，從而為客戶節(jié)省了成本。

　　基于采埃孚ProAI超級(jí)計(jì)算機(jī)，采埃孚目前正在為一家全球性的商用車(chē)制造商開(kāi)發(fā)針對(duì)L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的電子控制單元（ECU）,計(jì)劃于2024或2025年上市。（文/汽車(chē)之家 彭斐）