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今年6月份，大眾集團宣布成立軟件部門“Car.Software”，并表示該部門將在2025年內擴充至5000人。然而e.Digital Corporation公布的相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)卻揭示了大眾集團軟件部門擴張的難度，根據(jù)數(shù)據(jù)目前歐盟6個主要國家IT行業(yè)人才缺口已經達到25萬人；而德國信息技術和通信新媒體協(xié)會公布的研究數(shù)據(jù)則顯示，目前德國IT行業(yè)有近6萬個崗位空缺，平均職位空缺時間達到143天。
據(jù)路透社報道，為了解決上述問題，保證數(shù)字化轉型計劃順利執(zhí)行，大眾集團準備投資70億歐元（約合人民幣548.4億元）用于“招兵買馬”，并將整合旗下12個品牌分散的IT部門。根據(jù)路透社公布的一份投資者簡報顯示，與去年同期數(shù)據(jù)相比，今年7月大眾集團凈員工人數(shù)已經減少了6900人，共節(jié)約了25億歐元（約合人民幣195.87億元）成本，但與此同時，大眾集團在車聯(lián)網等軟件開發(fā)領域的職位卻增長了3400個，這足以體現(xiàn)大眾集團數(shù)字化轉型的決心。
『大眾ID.3』
在得到財務上的保證后，大眾的“野心”變得更加膨脹。在法蘭克福車展中，大眾品牌數(shù)字汽車和服務主管克里斯蒂安•桑格（Christian Senger）表示，未來大眾的軟件運營團隊將達到1萬人規(guī)模。
據(jù)了解，“Car.Software”部門在成立后的第一個任務就是開發(fā)“vw.os”的汽車軟件系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)的開發(fā)工作進行順利，首款搭載該系統(tǒng)的量產車型大眾ID.3已于法蘭克福車展正式發(fā)布。該車型起售價格低于3萬歐元（約合人民幣23.5萬元），將于11月開始投產，2020年春季開始將在歐洲地區(qū)進行交付。根據(jù)此前規(guī)劃，預計到2025年大眾集團旗下所有新車型都將使用“vw.os”系統(tǒng)；同時大眾集團內部軟件技術開發(fā)比例也將從目前的不足10%上升到至少60%。（文/汽車之家 陳燦）
