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據(jù)日產(chǎn)發(fā)布的2019財(cái)年上半年（2019年4月1日-2019年9月30日，以下簡(jiǎn)稱(chēng)上半財(cái)年）財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，其上半財(cái)年的營(yíng)收達(dá)為50331億日元，同比下滑9.6%；凈利潤(rùn)為654億日元，同比下降73.5%。

『日產(chǎn)汽車(chē)』

　　在銷(xiāo)量層面，日產(chǎn)上半財(cái)年的全球銷(xiāo)量為250.1萬(wàn)輛，同比下降了6.8%，這一降幅要超過(guò)全球汽車(chē)行業(yè)整體降速（全球汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量下滑5.9%）。其中，日產(chǎn)在日本本土市場(chǎng)的銷(xiāo)量為28.1萬(wàn)輛，同比下滑了1.3%；在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為67.9萬(wàn)輛，同比下滑4.3；在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量為26.5萬(wàn)輛，同比下滑19.7%；包括大洋洲、拉丁美洲等其他區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)量為36萬(wàn)輛，同比下降11.4%。

『日產(chǎn)在全球主要市場(chǎng)銷(xiāo)量普遍下滑』

　　與其他區(qū)域市場(chǎng)相比，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)是最好的。上半財(cái)年，日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為71.8萬(wàn)輛，與去年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)基本持平，而市場(chǎng)份額則達(dá)到了6.2%，提升了0.8個(gè)百分點(diǎn)。

『中國(guó)是日產(chǎn)最為穩(wěn)定的市場(chǎng)』

　　此外，日產(chǎn)還對(duì)外公布了其2019財(cái)年的全新預(yù)期。按照日產(chǎn)的預(yù)測(cè)，2019財(cái)年，其全球銷(xiāo)量為524萬(wàn)輛，比此前的預(yù)期降低了5.4%；營(yíng)收將達(dá)到10.6萬(wàn)億日元，比此前的預(yù)期降低了6.2%；凈利潤(rùn)將達(dá)到1100億日元，比此前的預(yù)期下降了35.3%。

『日產(chǎn)新任CEO內(nèi)田誠(chéng)』

　　自“戈恩事件”爆發(fā)之后，日產(chǎn)在全球的經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)了不小的動(dòng)蕩，留給新任CEO內(nèi)田誠(chéng)一個(gè)極為困難的處境，而2019財(cái)年上半財(cái)年的業(yè)績(jī)水平更是平添了內(nèi)田誠(chéng)的壓力。好在，日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)依舊平穩(wěn)，如何依托中國(guó)市場(chǎng)對(duì)其全球市場(chǎng)產(chǎn)生提振效應(yīng)，應(yīng)該是內(nèi)田誠(chéng)接下來(lái)需要考慮的重要議題。（文/汽車(chē)之家 王林）